Бензин и солярка вернулись, но подорожали

Заместитель министра энергетики Павел Сорокин заявил, что ситуация на российском топливном рынке стабилизировалась. Независимые эксперты сходятся во мнении: острая фаза кризиса, судя по всему, осталась позади, но говорить о полном решении всех проблем пока рано.

Улучшения заметны не только в статистике, но и в повседневной жизни автомобилистов. Александр Холодов, член Общественной палаты, который защищает права автомобилистов, рассказал, что в Санкт-Петербурге и Ленинградской области заправки больше не выглядят так, будто наступил апокалипсис.

«По ощущениям ситуация гораздо лучше стала. И бензин появился, и очередей, по сути, нет, и ограничения снимаются. Хочется надеяться, что кризис пройден», — говорит Холодов.

По его словам, стабилизация стала результатом комплекса мер государства и участников рынка: логистику перестроили, дополнительные поставки организовали.

Независимый эксперт топливного рынка Анастасия Бунина считает так же. В Москве и Центральной России ситуация почти полностью нормализовалась, хотя иногда случаются кратковременные задержки поставок; они быстро устраняются и не превращаются в системную проблему.

Сложнее, по словам Буниной, пока на юге России. Тем не менее уже вторую неделю подряд НПЗ обеспечивают рынок достаточным количеством топлива, и страна фактически вернулась к режиму самообеспечения. Необходимости в закупках импортного горючего, которыми пугали ещё пару недель назад, сейчас нет.

Одним из ключевых факторов кризиса стали удары по объектам нефтепереработки и перераспределение топливных потоков между регионами. Как объяснила Бунина, сначала значительные объёмы нефтепродуктов направили в Москву, Московскую область и другие регионы Центральной России.

Теперь дополнительные поставки идут в Сибирь и Зауралье, где восстанавливаются ранее использованные резервы. Так распределение топлива постепенно возвращается к привычной схеме.

Для аграриев ключевой остаётся цена солярки. Председатель общественного движения «Федеральный сельсовет» Василий Мельниченко отметил, что доступность дизельного топлива во многом удалось восстановить, однако стоимость по-прежнему серьёзно осложняет работу.

В ряде регионов тонна дизтоплива обходится в 90–100 тысяч рублей. Мелкие аграрии не имеют денег на такое дорогое топливо. На рынке есть предложения крупных партий дешевле — порядка 65–70 тысяч рублей за тонну, например из Туркменистана, но они требуют больших объёмов и стопроцентной предоплаты, что для большинства фермерских хозяйств практически невозможно.

Мельниченко подчёркивает: дорожает не только горючее. За последние несколько лет, по его оценке, выросли практически все основные статьи расходов аграриев — запчасти, электроэнергия, удобрения и топливо. В ряде регионов зерно продаётся ниже себестоимости, поэтому многие предприятия работают с убытками уже несколько лет подряд.

Этот ценовой дисбаланс, по мнению Мельниченко, сейчас не меньшая проблема для сельского хозяйства, чем обеспечение горючим.

Перспективы ближайших месяцев большинство экспертов оценивают осторожно, но благоприятно. Александр Холодов считает: если не будет новых чрезвычайных происшествий, август пройдёт значительно спокойнее.

Важный плюс текущей ситуации — полученный опыт. Власти и нефтяные компании теперь лучше понимают риски, могут заранее создавать запасы, менять логистические маршруты и быстрее реагировать на сбои.