Россия впервые займется импортом бензина

Россия, десятилетиями входившая в число крупнейших производителей нефти и нефтепродуктов, впервые за долгое время может начать импорт бензина. Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков подтвердил, что ведутся переговоры с другими странами: «Россия осуществляет контакты с другими странами относительно возможного импорта нефтепродуктов. Если будут достигнуты договоренности по приемлемым ценам, то это будет происходить. Это будет еще один шаг на пути стабилизации рынка, нацеленный на то, чтобы сбить этот ажиотажный спрос». Это признание того, что внутренний рынок оказался под сильным давлением.

Почему возник дефицит

Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков назвал ситуацию беспрецедентной. Ранее страна не только обеспечивала себя топливом, но и экспортировала его. Сейчас же многие НПЗ находятся на ремонте, что привело к сокращению переработки. По данным Росстата, в мае объем переработки снизился более чем на 13% по сравнению с прошлым годом. Обычно Россия экспортировала лишь 10–15% бензина, но теперь собственных объемов недостаточно.

Летний фактор

Летом спрос на топливо традиционно достигает пика из-за отпускного сезона. Юшков считает, что импортные поставки могут потребоваться как минимум до конца сентября, когда спрос пойдет на спад. Если НПЗ удастся быстрее вернуть к работе, необходимость в импорте может исчезнуть раньше.

Откуда планируют везти топливо

Анастасия Бунина, руководитель топливной компании, отмечает, что наиболее логичным поставщиком является Белоруссия. Ее НПЗ работают на российской нефти и находятся в едином рынке нефтепродуктов. «Белоруссия — удобный для нас поставщик нефтепродуктов. Но мощности их НПЗ настолько невелики, что какую-то часть они перекроют. Если говорить о глобальном импорте, то Белоруссия одна здесь, увы, не справится». Из-за ограниченности белорусских мощностей рассматривается импорт из дальнего зарубежья, в частности из Индии. Однако, по словам Юшкова, индийское топливо с доставкой будет значительно дороже российского. Для стабилизации цен государству, вероятно, придется компенсировать разницу нефтяным компаниям.

Сроки поставок и возможные риски

Бунина предупреждает, что доставка топлива из удаленных стран может занять более 45 дней. За это время российские НПЗ, которые сейчас работают на пределе и проводят ремонты (в том числе после атак БПЛА), могут восстановить мощности. «Смотрите: пока бензин придет из сопредельных стран, наши заводы уже выйдут на рабочую мощность, и этот бензин будет просто ненужным», — объясняет эксперт. Плановые ремонты на НПЗ переносились или совмещались с восстановлением после повреждений. В результате импортное топливо может оказаться излишним, к тому же его цена из-за транспортных расходов будет выше отечественного.