Проблемы района Печатники

Район Печатники на юго-востоке Москвы примерно на две трети состоит из промышленных зон, сохранившихся с советских времен. Среди главных проблем жители называют экологию, транспорт и нехватку социальных объектов. Курьяновские очистительные сооружения иногда доставляют неприятный запах, а местные шутят, что в районе есть всё для жизни, но есть и то, что мешает ей заниматься.

Муниципальный депутат Антон Малышев отмечает, что проблемы района схожи с общегородскими: постоянные перекопы, расширение платной парковки, уборка территорий. Летом люди особенно жалуются на перекладывание бордюров и спрашивают, зачем менять хорошее на такое же. Также беспокоит платная парковка: в Печатниках нет высокой загруженности дорог, и парковку ввели без необходимости, загоняя людей во дворы и вынуждая ставить шлагбаумы, за которые платят все жильцы дома, даже без машин.

После реконструкции Курьяновских очистных жалобы на запах стали реже, но соседство с промзонами других районов продолжает беспокоить. Из-за недокомплекта в МВД участились случаи с закладчиками, а участковых и патрулей не хватает.

К 2027 году на территории бывшей промзоны площадью 644 гектара (примерно 91 футбольное поле) планируется построить пять общественно-деловых комплексов. Жители опасаются шума от стройки и роста цен на жилье. По словам Малышева, строительство в Южном порту — стратегический вопрос. Он сомневается, что застройщики не упростят концепцию, что приведет к уплотнению и нехватке социальных объектов.

«Строительный вопрос в Печатниках — стратегический вопрос для развития района. Имею в виду, что в „Южном порту“ будет строиться. Можно сказать, что это наша точка роста и вместе с этим точка невозврата. Знаю, что рынок недвижимости, возможно, не в самом лучшем положении находится. На рендерах позиционируется все это с пристанью, со своим выходом к Москве-реке. Не уверен, что застройщики пересмотрят концепцию и не сделают более экономичный вариант. Соответственно, с уплотнением, с большим количеством жильцов и с меньшим количеством социальных объектов», — рассказал Малышев.

Малышев сомневается, что в старой части района появится больше социальных объектов, но надеется, что с новыми жителями придет бизнес: современные ТЦ, кофейни, досуговые пространства. Парк в районе был обновлен 4 года назад, но его не расширить, а если население увеличится в полтора раза за счет застройки Южного порта, то станет некомфортно. Также остро стоит вопрос нехватки больниц, школ и детских садов.

Зимой жители помогали дворникам, когда Жилищник не справлялся. Снег складировали в 20 метрах от Москвы-реки, и при таянии грязная вода с реагентами и пластиком попала в реку.

Житель Михаил рассказал, что обходы главы управы носят формальный характер, а комментарии в пабликах закрыты. Услуги Жилищника выполняются на минимальном уровне: «Тема „Жилищника“, наверное, больная для всей Москвы. Все услуги выполняются на суперминимуме, в режиме суперэконом. Дворы часто плохо убирают, подъезды моют раз в… тут у всех по-разному. Но ясно, что не по графику. Отдельная тема — это газоны, которые живут в режиме естественного полива. Есть дождь — есть полив, нет дождя — значит все сгорит. Но работники ГБУ выстригут и сгоревший газон».

После модернизации очистных сооружений неприятный запах почти не беспокоит, но МСД продолжает досаждать шумом и выхлопами. Транспортная ситуация в целом неплохая: метро «Печатники» салатовой ветки и БКЛ, МЦД, рядом ТТК и МСД. Нерешенными остаются вопросы состояния моста на станции «Депо» и планов по введению платных парковок, которые удалось отсрочить благодаря активности жителей.

Михаил также обеспокоен масштабной стройкой в Южном порту: парк, посещаемый 85 тысячами жителей, не выдержит наплыва еще 100–150 тысяч новоселов. Нужен второй парк, но в рендерах рисуют лишь леса, а будет лес бетонный.

Другой местный активист Михаил сообщил о нелегальных свалках в Южном порту. Управа о них не знает, а префектура утверждает, что это отходы стройматериалов, но запах мусора говорит об обратном.