Речные трамвайчики в Москве вызвали споры

Речной транспорт летом привлекает множество москвичей и гостей столицы. Особый ажиотаж вызывают речные трамвайчики, которые начали работать в 2023 году, и к ним выстраиваются длинные очереди.

Сейчас действуют три маршрута аквабусов. Однако не все понимают популярность этого вида транспорта, хотя ожидание в очереди может достигать часа. Журналист Никита Путятин, впервые прокатившийся на речном трамвайчике, поделился своими впечатлениями.

Мнения горожан о речных трамвайчиках сильно разошлись. Многие не считают их полноценным транспортом, сравнимым с метро или автобусами, а воспринимают как развлечение для редких прогулок.

«Нормальный транспорт должен быть вписан в систему оплаты („Тройка“, бесплатные пересадки, Карта москвича) и ходить хотя бы каждые 10 минут, лучше 5-6. Тогда это сработает. А пока получился дорогой речной аттракцион для туристов. Как канатная дорога, например», — считает читатель MSK1.RU.

«Да, верно, это больше на „покататься“, а не как городской транспорт. От причала Береговой до парка Фили быстрее пешком дойти. Либо проехать пару остановок на автобусе», — соглашается другой москвич.

Также пассажиры отмечают, что очереди возникают из-за ограниченного числа сидячих мест: стоять в аквабусе запрещено. Кроме того, при входе на пристань проводится тщательный досмотр, включая просьбу включить экран смартфона.

«Я пользовался этим всего один раз и не по своей воле — не понравилось, — пишет ещё один читатель MSK1.RU. — Во-первых, досмотр неприятный, я вещи выкладывал. Во-вторых, не принимают оплату наличными, картой оплатить не сразу получилось. В-третьих, кораблик очень низкий, и вида особого нет, пешком или на автобусе информативнее».

«Реально получился аттракцион из серии „один раз попробовать и забыть“ — да, тихо и туалет есть, но дорого и, кроме как для туризма, бессмысленно, другим транспортом проще и быстрее добраться почти во всех случаях», — добавляет другой горожанин.

Некоторые пассажиры считают, что на речном трамвайчике должна быть открытая палуба, чтобы можно было наслаждаться речной прохладой, а не сидеть в закрытом помещении.

«У самой системы речного транспорта есть проблема — он стоит дороже обычного транспорта при том, что медленнее. У трамвайчиков есть проблема — судно без открытой палубы, — говорит москвичка. — Основное удовольствие летним вечером после работы прокатиться на речном транспорте — это проторчать на открытой палубе, посмотреть на воду и на берега, подышать свежим воздухом».

Однако есть и те, кто доволен речными трамвайчиками: одни устраивают прогулки для родственников, другие используют их, чтобы добраться до удобной станции метро. Некоторым не хватает на палубе автоматов с кофе или лёгкими закусками.

«Я местная, катала на нём свекровь, ей понравилось. Стояли в очереди не час, а всего 15 минут — повезло, сидели на скамейке. Мне тоже понравилось, потому что по моему проездному на 30 дней катание засчитали как поездку, то есть бесплатно», — рассказывает читательница.

«Сама по себе речная прогулка на „общественном транспорте“ норм. Но не понравилось отсутствие какого-нибудь автомата с кофе. Была только вода. Также не помешали бы вендинговые автоматы с теми же батончиками, например. Когда ты полтора-два часа едешь из точки А в точку Б, то не мешало бы дать возможность людям подкрепиться», — считает другая москвичка.

«Сколько ни ворчите, сколько ни критикуйте, а народу всегда много. А значит — спрос есть! И мне нравятся такие мини-экскурсии!» — заявляет один из читателей.

«Такой транспорт имеет место. Кому дорого или не нравится, то ходи пешком», — вторит ему другой москвич.

Ранее журналист MSK1.RU потратил полтора часа в ожидании речного электрокорабля и поделился честным мнением о его работе. В публикациях также обсуждалось, как москвичи оценивают деятельность речных трамвайчиков.