Биометрическую оплату проезда запустят на трех линиях МЦД

Москва продолжает расширять применение биометрической оплаты в общественном транспорте. Следующим шагом по поручению мэра Сергея Собянина станет внедрение системы на Московских центральных диаметрах.

Уже летом пассажиры смогут оплачивать проезд по лицу на турникетах линий D1, D2 и D4. Как сообщил руководитель столичного транспорта Максим Ликсутов, нововведение затронет 326 проходов на 74 станциях.

Для использования сервиса необходимо один раз зарегистрировать лицо в мобильном приложении «Метро Москвы». После этого достаточно посмотреть в камеру на турникете — система автоматически распознает пассажира и спишет плату за проезд.

На сегодняшний день биометрическая оплата доступна на всех станциях метро и МЦК, в «Аэроэкспрессе», на речных регулярных маршрутах и частично на МЦД. По словам Ликсутова, в системе уже зарегистрировались около 800 тысяч пользователей.

До конца года технологию планируют запустить на линии D3, а затем и в наземном городском транспорте.

При регистрации нейросеть преобразует фотографию в обезличенный набор символов, который невозможно восстановить в исходное изображение или связать с конкретным человеком. Во время прохода камера анализирует мимику и движения, чтобы убедиться, что перед ней живой пассажир, а не фотография. Все данные хранятся на серверах в России и защищены банковским уровнем шифрования.

С 2021 года пассажиры воспользовались биометрической оплатой более 200 миллионов раз. Сергей Собянин поручил продолжать развитие этого сервиса.

Однако не все эксперты поддерживают такой энтузиазм. Член Общественного совета при Минтрансе РФ Кирилл Янков отмечает, что сервис не пользуется высоким спросом: при 15 миллионах поездок в сутки в московском транспорте зарегистрировались лишь 800 тысяч человек.

Янков также указал на инфраструктурные проблемы. На ряде станций МЦД, в том числе в городской черте, турникеты отсутствуют. «Непонятно, как [эту систему] будут применять: пассажир будет подходить к экрану, как к валидатору? На ряде станций МЦД нет крыш, как будет работать биометрия в плохую погоду, в снег, дождь или туман? Одно дело — вытянуть руку и приложить карту, другое — встать и „сфотографироваться“ возле валидатора. Это не со всех позиций можно сделать», — сказал эксперт.

В ответ на это директор «Центра умного города» ВШЭ Константин Трофименко заявил, что биометрическая система на МЦД не отличается от уже работающей в метро. Он подчеркнул удобство и скорость распознавания, а также допустил, что в будущем такой способ оплаты может стать обязательным.