Интернет-карты против очередей: онлайн-мониторинг для разгрузки АЗС

В картографическом сервисе «Яндекс» начали отображать информацию о наличии бензина и загруженности АЗС. Водитель может заранее оценить, стоит ли ехать на конкретную заправку. Пока функция тестируется в Москве и Санкт-Петербурге, но в ближайшие недели её обещают запустить в других городах России.

Аналогичный инструмент появился и у «Сбера». Карта охватывает 23 тысячи АЗС по всей стране и основана на обезличенных данных о транзакциях. Пользователь может выбрать нужный вид топлива и увидеть, когда на станции в последний раз заправлялись другие водители. В пресс-релизе банка говорится, что сервис помогает найти заправку, где «с высокой вероятностью есть бензин».

В разных регионах также возникают подобные ресурсы. Эксперты оценивают инициативу неоднозначно: одни видят в ней решение проблемы очередей, другие предупреждают о рисках из-за задержек в обновлении данных.

Заместитель генерального директора Института национальной энергетики Александр Фролов считает, что такой инструмент способен устранить одну из главных причин длинных очередей — отсутствие информации. По его словам, люди часто выстраиваются на первой попавшейся крупной АЗС, даже не зная, что через несколько километров свободнее.

«Если у человека перед глазами будет информация о наличии конкретных видов топлива и загрузке заправок, это очень сильно упростит ситуацию», — отмечает Фролов. Он добавляет, что логично встроить сервис именно в навигацию. Алгоритмы «Яндекса», уже рассчитывающие пробки, можно адаптировать для оценки очередей. Новый сервис, по мнению эксперта, вытеснит неофициальные ресурсы, которые лишь создают тревожность.

Член Общественной палаты России Александр Холодов согласен, что стихийно возникшие чаты и паблики не являются полноценным рабочим инструментом. Однако он подчёркивает: ценность сервиса зависит от объёма оперативных данных. Карты пробок работают благодаря миллионам водителей, а с заправками иная ситуация — у автомобилистов нет привычки постоянно сообщать о наличии топлива и очереди.

Холодов предупреждает о возможном обратном эффекте: если сервис покажет, что на какой-то станции нет очереди или бензин дешевле, туда одновременно поедут десятки машин, и она быстро окажется перегруженной. В отдельных случаях, признаёт эксперт, такой сервис может помочь — например, чтобы проверить следующую заправку на трассе. Но полностью полагаться на данные он не советует.

Бывший депутат Госдумы Вячеслав Лысаков, председатель координационного совета общественной организации автомобилистов «Свобода выбора», отмечает, что сама идея правильная, но доверие к информации вызывает вопросы. Особенно это касается данных о качестве топлива — проверить их оперативно невозможно. В условиях, когда режим работы АЗС меняется в течение дня, а объёмы отпуска ограничены, любая информация быстро устаревает.

Независимый эксперт топливного рынка Анастасия Бунина приводит в пример сервис «Где Бенз», где отображается наличие топлива на конкретных колонках. По её словам, новый функционал «Яндекса» доступнее и удобнее, но если информация устаревает хотя бы на несколько минут, автомобилист может приехать не туда, куда планировал.