Какие города войдут в первую очередь запуска электричек ЦТУ
Осенью 2023 года был анонсирован масштабный проект регулярного железнодорожного сообщения между Москвой и регионами, получивший название Центральный транспортный узел (ЦТУ). Однако с тех пор конкретные детали оставались неясными, а предлагаемые схемы маршрутов постоянно менялись, включая то Ярославль и Владимир, то Иваново и Кострому.
Обсуждение ЦТУ в Ярославской области
За последние два с половиной года тема ЦТУ активно обсуждалась в Москве и регионах. Недавно к обсуждению подключились власти Ярославской области.
«Мы находились во второй очереди по строительству Центрального транспортного узла. Всё потому что, по предварительным просчетам различных наших научно-исследовательских институтов, на развитие ЦТУ в нашем регионе требовались дикие деньги — 100 миллиардов рублей. Решили, раз требуются такие средства, а их нет, этим заниматься не будут, и поставили нас во вторую очередь. А вторая очередь — это когда-то в далеком-далеком будущем. Конечно, это нас не устроило», — заявил на встрече с журналистами губернатор Ярославской области Михаил Евраев.
По словам губернатора, необходимость в столь крупных инвестициях отпала, и область была включена в первую очередь реализации ЦТУ. Эксперты подтверждают, что такой сценарий возможен.
«Там строить дополнительной инфраструктуры не надо — всё есть. Сейчас есть три поезда Москва — Ярославль в день и две „Ласточки“ Москва — Кострома, которые идут тоже через Ярославль. Можно вместо трех поездов, например, сделать пять, установить им какое-нибудь тактовое расписание, скажем, раз в три часа, и торжественно перерезать ленточку со словами: „Московские центральные диаметры теперь и в Ярославле“», — сообщил в беседе с MSK1.RU глава Союза пассажиров России Кирилл Янков.
Простые и проблемные направления для ЦТУ
По мнению аналитиков, запуск ЦТУ может быть относительно простым не только для Ярославля, но и для нескольких других городов.
«Теперь любой шаг — запустили ли быструю электричку до Тулы или сделали рейсы чаще — можно будет подать как большое событие. Мол, смотрите, ЦТУ развивается! Хотя на самом деле там ничего особо строить тоже не нужно. Все эти поезда просто начнут ходить чаще. Ну, или запустят их с других вокзалов — например, с Восточного или даже с Царицыно. Главное, что никто не обещал, что они будут отправляться именно с Курского», — уточнил Кирилл Янков.
Эксперт также считает, что без проблем могут быть запущены электрички до Калуги и Владимира. Однако некоторые направления потребуют значительных усилий.
«Чтобы ЦТУ пришло в Иваново или Углич, например, придется тянуть контактную сеть, которой там сейчас нет. Да, из Москвы сейчас ездит „Ласточка“ до Иванова, но на станции Владимир ее цепляют к тепловозу и дальше вагоны тащит он», — объяснил эксперт.
Сложности существуют и с рязанским направлением, поскольку, как отметил Янков, участок после Воскресенска имеет интенсивное грузовое движение.
Планы по развитию скоростного сообщения в Ярославле
Власти Ярославской области планируют не только электрички ЦТУ, но и запуск скоростных двухэтажных поездов.
«Вплотную приступили к обсуждению вопроса по сокращению времени из Ярославля в Москву с трех с лишним часов. Наша задача — за несколько лет выйти на два часа», — уточнил Михаил Евраев.
В настоящее время между Москвой и Ярославлем курсирует около двадцати поездов, из которых шесть являются скоростными «Ласточками».
«Будет не шесть, а девять с 1 июня. Это решение уже принято. Два будут двухэтажными», — добавил он.
Запуск ЦТУ потенциально может привести к увеличению потока рабочей силы в Москву и появлению новых туристических маршрутов.
