Новые «Иволги» выйдут на маршруты в 2026 году

В 2026 году начнется эксплуатация электропоездов «Иволга 5.0 ЦТУ». Информацию подтвердили в пресс-службе столичного департамента транспорта.

Модель адаптирована для длительных поездок, что стало ключевым отличием от предшественницы. В поезде увеличено число кресел до 747 — на сотню больше, чем в «Иволге 4.0».

В головных вагонах установлены холодильники, кофемашины и печи для разогрева еды. Во всех вагонах появились кулеры с горячей и холодной водой. Также расширены багажные стеллажи и оборудованы шесть санитарных модулей.

Составы предназначены для Центрального транспортного узла (ЦТУ) — проекта по запуску дополнительных электричек в соседние регионы. Презентацию пятой модели провели на Тверском вагоностроительном заводе, где ее осмотрел мэр Москвы Сергей Собянин.

Версию «Иволга 5.0 ЦТУ» создавали специально для дальних маршрутов, поэтому основные улучшения коснулись условий длительного пребывания в пути. Как сообщили на телеканале «Москва24», в первую очередь поезда отправятся в Смоленск, Калугу, Тулу, Ярославль, Иваново и Владимир. Вторым этапом — в Рязань и Кострому.

В Telegram-каналах, посвященных пригородному сообщению Москвы и области, появилась информация о запуске новых составов на Ярославском и Павелецком направлениях. Однако в официальном анонсе мэра эти маршруты не упоминались.

На Ярославском направлении обновление подвижного состава стартовало в июне 2025 года — тогда вышли первые «Иволги 4.0». Всего к 2030 году там планируют заменить 92 состава.

На Павелецком направлении до сих пор работают старые электрички, на которые давно поступают жалобы от жителей Москвы и Подмосковья. Люди просят обновить поезда: они неудобные, изношенные и часто ломаются.

Заммэра Москвы по транспорту объяснял, что замену поездов на разных направлениях невозможно проводить одновременно. Сначала власти полностью обновят составы на Ярославском направлении, затем займутся Павелецким, которое пассажиры называют «брошенным».