Старые поезда могли стать причиной взрыва в московском метро

19 февраля, в четверг, в вагоне поезда на Бутовской линии московского метро произошел взрыв. Машинист был вынужден остановить состав на станции «Битцевский парк» для осмотра. Во время проверки сзади возникла яркая вспышка с громким звуком, а из-под вагона пошел дым.

В транспортных сообществах рассматривают несколько версий случившегося, включая неполадки токоприемника или подвагонного оборудования модели «Русич». После инцидента состав убрали с линии для детальной проверки, как сообщили в пресс-службе метрополитена. Там не назвали причину ЧП, указав, что ее определит специальная комиссия.

Транспортный аналитик Владислав Булгаков полагает, что источником проблемы могло стать подвагонное оборудование. «Как я понимаю, многие подозревают подвагонное оборудование. Скорее всего, похоже на то. Станция, на которой это произошло, самая новая на Бутовской линии. Обвинять инфраструктуру было бы странно, значит, дело в вагонах. «Русичи» на Бутовской линии едут одни из самых старых — 2003 года выпуска. Уже больше 20 лет прошло, это вполне себе приличный срок. Вагоны метрополитена в целом живут 30 лет», — отметил Булгаков.

Эксперт также обратил внимание на изменения в обслуживании подвижного состава. С 2014 года Московский метрополитен приобретает поезда по контрактам жизненного цикла, и их обслуживанием занимаются компании-поставщики, а не само ведомство. «Из-за вода КЖЦ многие сотрудники депо стали работать именно на эти сервисные предприятия. Естественно, в метрополитене остались свои слесаря и другой технический персонал по обслуживанию подвижного состава. Но, я думаю, это тоже влияет каким-то образом», — предположил он.

Хотя Бутовская линия частично проходит над землей, Булгаков исключил влияние сильных снегопадов на произошедший взрыв.